在加快大氣污染立法的同時，很多省市已陸續出台重拳整治燃煤、汽車尾氣、油漆、揚塵等導緻PM2.5等空氣污染的政策措施。如廣東省政府與各地市簽大氣污染防治目标責任書，北京近日發布的家具行業排污新标準，到2017年，全市将禁止使用油漆噴塗。
據知情人士透露，除了整治燃煤、汽車尾氣等，“油漆”也将是空氣污染重拳整治的對象之一。
傳統溶劑型油漆，含有苯、二甲苯、甲醛、遊離的TDI(聚氨酯油漆的化工原料)等大量有害物質，在生産和使用中不僅會消耗石油等工業原料，揮發出大量有害氣體，加劇空氣污染程度，而且存在損害人類健康的隐患。
據統計資料顯示，20%的揮發性有機化合物VOC是由傳統溶劑型油漆産生。因此，大量含有該物質且廣泛應用于家具、汽車等行業的溶劑型油漆。而揮發性有機化合物的VOC是形成PM2.5的重要來源，其普遍存在于家具表面使用的油漆中。
數據顯示，在我國，油漆每年排放到大氣中的有機揮發物達700萬噸之多，如果一列火車14節車廂，每節車廂載重50噸，這些揮發物可以裝1萬列火車。不過油漆對空氣的污染卻未引起足夠重視。
直到2012年，面對油漆排放的VOC氣體導緻的空氣污染危害，廣東省按照珠三角清潔空氣行動計劃，率先提出逐步禁止銷售使用高揮發性油漆塗料。後來，諸多地方政府出台政策限制或禁止油性漆生産和銷售，鼓勵大力推廣應用水性漆。
無獨有偶，為促進産業結構升級調整，加強空氣污染治理，今年環保部、稅務總局和财政部還聯合出台了油漆消費稅政策，這也是國家層面首次明确對油漆說“不”，這也意味着，國家将從政策層面推進塗裝産業的轉型升級，在不久的将來，高污染、高耗能的油漆将完成曆史使命退出塗裝行業的舞台。
與油性漆不斷遭遇收緊限制的處境相對應，水性漆趁勢強勢崛起，被業界稱為“水進油退”現象。“水性漆健康環保，是綠色産業，是漆類未來發展的方向，油性漆必然為水性漆所淘汰。”國務院發展研究中心研究員蘇揚分析指出。
據了解，新大氣法首次将VOCs納入監管範圍。中國環境保護産業協會廢氣淨化委員會副秘書長栾志強認為，這為VOCs治理提供了法律依據，将對VOCs治理産生很大的影響。今年10月1日，VOCs排污收費試點将啟動，試點行業包括石油化工行業和包裝印刷行業。栾志強透露，下一步VOCs治理将以重點地區、重點行業、重點園區為抓手，加大治理力度。
業内專家表示，新大氣法中多次提及石油、化工、塗料等行業，對污染企業來說是上了一道“緊箍咒”，不過這有助于加快各行業轉型升級步伐，一些企業也将迎來發展機遇。
